"Igal teekonnal on oma teetõkked, kuid kas need teetõkked on muutumas püsivaks objektiks?" See küsimus alustab meie põhjalikku ülevaadet liikluseeskirjadest, tuues esile jätkuvad takistused transpordisektoris Euroopas, eriti Prantsusmaal ja Belgias. Need tõkked ei ole lihtsalt juhuslikud või hooajalised probleemid, vaid tunduvad olevat igapäevasesse pendelrändesse juurdunud. See uurimine ei too esile mitte ainult vahetuid häireid, vaid uurib ka laiemat mõju linnaplaneerimisele ja piirkondlikule liikuvusele.
Alates 2023. aasta veebruarist on transpordisektoris liikluskontrollide arv märgatavalt kasvanud. Paljud tööstuses osalejad peavad seda muudatust liiga nõudlikuks. Ülekaalukalt 80% transpordiettevõtetest, eriti need, kes palkavad lähetatud juhte, on väljendanud oma muret, väites, et neil pole piisavalt aega nendeks kontrollideks vajalike dokumentide kogumiseks. See regulatiivse tähelepanu suurenemine ei häiri mitte ainult igapäevaseid tegevusi, vaid tekitab ka ebakindlust juhtide ja transpordijuhtide seas.
Kuigi nende kontrollide eesmärk on parandada liiklusohutust ja tagada reeglite järgimine, kasvab mure selle pärast, kuidas see mõjutab logistikatoimingute sujuvat kulgemist ja tõhusust. Tööstuse eksperdid pooldavad tasakaalu, mis edendab ohutust, kahjustamata transpordiettevõtete töövõimet.
Transporditööstus, eriti sellistes riikides nagu Prantsusmaa, seisab silmitsi tõsiste väljakutsetega seoses rangete eeskirjadega. Prantsusmaa on tuntud oma kindlate reeglite poolest, sealhulgas selliste, mis ei luba juhtidel tavalisi iganädalasi pause oma sõidukites teha. Lisaks nõuavad need reeglid, mida toetavad ranged juhikontrollid Prantsusmaal ja Belgias, juhtidelt perioodiliselt oma koduriiki naasmist. Nende meetmete eesmärk on hoolitseda juhtide heaolu eest ja tagada liiklusohutus.
Nende reeglite eiramine toob aga kaasa suured trahvid, mis ulatuvad 750–1500 euroni, kui ettenähtud vaheaegu ei tee, ja veelgi karmimad karistused, 2000–4000 eurot, kui nad ei naase kodumaale, kui seda nõutakse. Need trahvid näitavad, kui tõsiselt neid eeskirju võetakse, näidates tugevat pühendumust transporditavade rangele järelevalvele. Sellel on aga märkimisväärne mõju toimingute paindlikkusele ja juhtide sõltumatusele.
Viimase kahe aasta jooksul on Prantsusmaal ja Belgias läbiviidud juhikontrollid näidanud märkimisväärset ebajärjekindlust transpordiseaduste kohaldamisel, põhjustades asjaosaliste seas palju segadust. Transpordiettevõtted ja autojuhid vajavad sageli selgitusi reeglite kohta, mis mitte ainult ei erine riigiti, vaid võivad erineda ka sama riigi erinevates piirkondades. See segadus võib panna autojuhid kogemata seadust rikkuma, mille tulemuseks on paljude arvates ebaõiglased trahvid, mis suurendavad tööstuse väljakutseid.
Need probleemid raskendavad transpordi sujuvat kulgemist ning tekitavad ebakindlust ja frustratsiooni nendes, kes püüavad neid keerulisi eeskirju järgida. Õigluse tagamiseks ja nende eeskirjade järgimisega kaasneva töökoormuse vähendamiseks on vaja läbipaistvamaid ja selgemaid eeskirju ning jõustamist.
Sageli nõutakse neilt dokumentide esitamist, mis lähevad kaugemale sellest, mida seadus nõuab. See võib hõlmata näiteks hotelli kviitungeid või üksikasjalikke reisipäevikuid, mida transpordiseadused tavaliselt ei nõua. Need lisanõuded muudavad kontrolliprotsessi keerulisemaks ja suurendavad juhtide koormust, kuna nad peavad hoidma ja haldama rohkem pabereid kui vaja.
Lisaks uuritakse ligikaudu 90% nendest kontrollidest tähelepanelikult sõidumeeriku ja GPS-i andmeid, et tagada transpordireeglite range järgimine. See intensiivne kontroll peegeldab ranget lähenemist jõustamisele, mis keskendub marsruute ja puhkeperioode käsitlevate reeglite täpsele järgimisele. Kuigi nende meetmete eesmärk on parandada liiklusohutust ja eeskirjade järgimist, võivad need põhjustada ka ebatõhusust ja suurendada juhtide stressi. Selline olukord viitab vajadusele inspekteerimisprotseduurid ümber hinnata, tagamaks, et need on nii õiguslikult sobivad kui ka transporditoimingute jaoks praktiliselt juhitavad.
Euroopa Komisjon on kehtestanud selged reeglid selle kohta, milliseid dokumente tuleb transpordikontrolli käigus näidata, et tagada kõigis liikmesriikides samade protseduuride järgimine. Täpsemalt küsivad inspektorid juhi kaarti ja salvestuslehti praeguse ja viimase 28 päeva kohta, samuti kõiki käsitsi lisatud kirjeid või väljatrükke, mis näitavad juhi tegevust.
Nende üksikasjalike dokumenteerimisnõuete eesmärk on edendada läbipaistvust ja tagada vastavus Euroopa rangetele transpordiseadustele, eesmärgiga parandada liiklusohutust ja vältida pettusi. Nende nõuete selge väljatoomisega püüab Euroopa Komisjon kõrvaldada kontrollide käigus tekkinud segadused, muuta kontrolliprotsess sujuvamaks ja tagada, et kõik veoettevõtjad vastaksid samadele kõrgetele standarditele. See õiguslik raamistik on oluline selleks, et Euroopa tihedas ja omavahel ühendatud transpordisektoris asjad korras ja tõhusalt püsiksid.
Euroopa seaduste eesmärk on olla õiglane, sätestades, et juhte või nende ettevõtteid ei tohiks karistada selle eest, et nad kogemata puuduvad kontrolli käigus teatud dokumendid. Nende seaduste mõte on vältida tarbetuid raskusi ja vältida trahve, mis ei ole tingitud tahtlikust rikkumisest. Nendest reeglitest hoolimata on nende jõustamises eri valdkondades siiski märkimisväärne lünk. Sageli määratakse karmid karistused, näiliselt arvestamata veoettevõtjate tegelikke jõupingutusi eeskirjade järgimiseks.
See ebakõla ei ole mitte ainult vastuolus õiglase järgimise eesmärgiga, vaid tekitab ka transpordisektoris ettearvamatust. See rõhutab vajadust järjekindlama jõustamise ja inspektorite parema väljaõppe järele, et nad saaksid seadustest tõeliselt aru. See aitaks tagada, et trahve määratakse ainult tahtliku seaduserikkumise eest.
Transpordiettevõtteid julgustatakse parandama oma dokumentatsiooni ja suhtlustavasid, et regulatiivseid nõudeid tõhusalt käsitleda. Ettevõtted saavad nendele valdkondadele keskendudes vähendada reeglite eiramise ja karistuste ohtu. Peamised sammud hõlmavad selle tagamist, et sõidukijuhid mõistaksid selgelt oma kohustusi, eriti vajadust koduriiki tagasi sõita.
Samuti on oluline, et ettevõtted esitaksid autojuhtidele kõik vajalikud dokumendid enne reisi alustamist. Selline ennetav lähenemisviis mitte ainult ei muuda kontrollide ajal vastavust lihtsamaks, vaid aitab muuta kogu protsessi sujuvamaks, vähendades vigade või arusaamatuste võimalust, mis võivad lõppeda trahvidega. Määruste muudatuste koolituse ja regulaarsete uuenduste pakkumine võib veelgi parandada vastavust ja tagada, et nii juhtkond kui ka juhid on alati kursis uusimate juriidiliste nõuetega.
Teeäärsed kontrollid, mis tavaliselt võtavad aega 2–4 ​​tundi, toimuvad sageli esmaspäeviti ja teisipäeviti. See ajastus on tahtlik, sihitud päevadele vahetult pärast nädalavahetust, mil juhid võisid reeglite vastaselt oma sõidukikabiinidesse jääda. Ülevaatuste kavandamise eesmärk on praegusel ajal jõustada eeskirju rangelt siis, kui rikkumised on kõige tõenäolisemad, aidates tagada transpordiseaduste järgimist ja ohutusstandardite järgimist kogu tööstuses.
Nädala alguses toimuvad kontrollid võivad aga häirida transpordiettevõtete tavapärast ärivoogu, mis võib viivitada saadetised ja mõjutada tarnete toimumise aega. Nende häirete vähendamiseks soovitatakse ettevõtetel oma sõiduplaanid üle vaadata või korraldada autojuhtidele rohkem koolitusi puhkereeglite järgimise olulisuse kohta. Nende probleemidega aktiivselt tegeledes saavad transpordiettevõtted minimeerida kontrollide mõju oma tegevusele, järgides samal ajal seadusi.
Autojuhid, kes ei räägi prantsuse keelt, seisavad sageli prantsuskeelsete ülevaatuste käigus silmitsi tõsiste väljakutsetega, mis võivad põhjustada arusaamatusi ja suurenenud stressi. Keelebarjäär võib raskendada juhtidel ülevaatuse üksikasjadest ja neilt nõutavast arusaamist. Need raskused võivad suurendada juhtide tõenäosust, et nad kas tahtmatult või tahtlikult reegleid ei järgi, ja suurendada nende stressi, eriti kui nad tunnevad, et neid karistatakse vigade eest, millest nad täielikult aru ei saanud.
Nende probleemide lahendamiseks peavad reguleerivad asutused pakkuma keeletuge, näiteks mitmekeelseid inspektoreid või tõlketeenust kontrollide ajal. See toetus tagaks kõikidele sõidukijuhtidele õiglase võimaluse eeskirju järgida ja tooks kaasa õiglasema jõustamise kõikjal. Nende tugisüsteemide kasutuselevõtt võib oluliselt vähendada suhtlusprobleemidest tingitud karistuste riski ja parandada eeskirjade tõhusust.
Ühel olulisel juhul tekkis Poola transpordiettevõttel Prantsusmaal tavapärase teeäärse kontrolli käigus juriidilisi probleeme. Ettevõte sai algselt 750-eurose trahvi, kuna arvati, et ta rikkus puhkereegleid. Prantsuse Orléansi politseikohus aga vaidlustas selle trahvi hiljem ja tühistas. Ümbermineku põhjuseks oli kriitiline viga: kontrolli käigus ilmnenud tõlkeviga tõi kaasa arusaamatuse ettevõtte reeglitest kinnipidamise kohta.
See juhtum rõhutab selge ja täpse teabevahetuse üliolulisust täitetoimingutes. See näitab, miks inspektorid vajavad juurdepääsu usaldusväärsetele tõlketeenustele, tagades, et kõik saavad reeglitest ja protseduuridest selgelt aru. See juhtum toob esile keelebarjäärist põhjustatud võimalikud probleemid ja tuletab meile meelde vajadust õigluse ja täpsuse järele Euroopa transpordisektoris õigusliku jõustamise järele. Kommunikatsiooni parandamisega saavad ametiasutused paremini säilitada õiglust ja õiglast kohtlemist kõigi ettevõtete suhtes, olenemata nende päritolust.
Liikluskontrolli käigus kontrollitakse, kas juhid ja ettevõtted järgivad transpordiseadusi. Nende kontrollide ajal võivad inspektorid teie dokumendid üle vaadata, kontrollida teie sõidukit ohutusprobleemide suhtes ja veenduda, et järgite puhkeperioodide reegleid.
Te võite saada trahvi, kui teil puuduvad liikluskontrolli ajal dokumendid. Saate vältida karistusi, näidates, et puuduvad dokumendid ei olnud juriidiliselt vajalikud. Siiski määratakse mõnikord trahve reeglite ebaühtlase täitmise tõttu.
Probleemide vältimiseks pange alati käepärast vajalikud dokumendid, mõistke nende riikide transpordiseadusi, kus reisite, ning hoidke oma transpordiettevõttega korrapäraselt ühendust vastavuse ja paberimajanduse küsimustes.
Meie ülevaates rõhutatakse, et maanteekontrolli küsimused on transpordisektoris pidev väljakutse. Nende väljakutsete hea haldamine eeldab kohalike seaduste põhjalikku tundmist, ettevõtte dokumentide hoolikat haldamist ja ennetavat lähenemist reeglite järgimisele. Nendele valdkondadele keskendudes saavad transpordiettevõtted teeäärsete kontrollidega paremini hakkama ja vähendada trahvide ohtu, aidates kaitsta oma tegevust selles valdkonnas korduvate probleemide eest.
Vajad abi miinimumpalga eeskirjade järgimisel?
Globaalsete transporditeenuste asjatundjatena saame aidata teil orienteeruda iga riigi jaoks vajalike eeskirjade järgi ja vältida trahve.
Tänu meie koostööle Move Expertiga pakub Eurowag täisautomaatset veebilahendust lähetatud juhtide registreerimiseks ja elektrooniliste sertifikaatide saamiseks kogu Euroopa Liidus. Minge oma kliendiportaali partnerteenuste jaotisesse ja registreeruge veebis.
